昨晚，一则国务院“同意撤销双流县，设立成都市双流区”的消息在网上流传。此消息是否属实？
今日，华西都市报正式发布权威新闻：
当得到这个正式的消息，汇哥实在按耐不住激动地心情了……
撤县设区将带来哪些变化？根据《成都市双流县城市总体规划（-年）》（暨双流县卫星城总体规划）已于年4月22日经市人民政府（成府函［］55号）批复。按照《中华人民共和国城乡规划法》、《四川省城乡规划条例》、《成都市城乡规划条例》相关规定，未来的双流应该是这样的……
县域范围：双流县行政区，幅员面积为平方公里。
中心城区范围：双流县中心城区，包括双流国际机场、天府新城、双流东升主城区、空港高技术产业功能区、创新研发产业功能区、南部现代农业科技功能区，中心城区用地边界为北至九江镇界，东至成自泸高速公路，南至大林组团，西至成新蒲快速路，总用地面积约为平方公里。双流县城规划范围（不包含天府新区部分）：以元华路为界，包括东升街办、西航港街办、九江街办、公兴街办、黄甲街办、黄水镇、彭镇、金桥镇、永安镇、胜利镇、黄龙溪镇以及部分华阳街办，总面积平方公里。
城市性质
天府新区成都直管区：成都市中心城双核之一，是天府新区金融、商业、行政和科研中心；
成都直管区以外双流区域：国际航空枢纽，天府新区空港高技术产业功能区，以临空产业为主导的卫星城。
城市职能
双流县核心职能为“一门户、一基地、两中心”。
“一门户”是指内陆开放门户，“一基地”是指高技术产业基地，“两中心”是指西部高端服务业中心和国家自主创新中心。
人口与城镇化预测
远期年，县域总人口为万人（天府新区范围内人口为万人，占总人口的88.25%），其中城镇人口为万人，城镇化水平为93.7%；
远景展望年，县域总人口为万人（天府新区范围内人口为万人，占总人口的91.05%），其中城镇人口为万人，城镇化水平为97.2%。
空间结构
远期全县城乡空间结构可概括为“一港一城四区”的城乡空间结构。
“一港”：即由机场环港路围合而形成的空港经济贸易圈；
“一城”：天府新城。东起成自泸高速，南至铁路货运外绕线，西以成昆铁路和元华路为界，总面积平方公里。
“四区”：即空港生态科技产业功能区、空港高技术产业功能区、创新研发产业功能区和南部现代农业科技功能区。
等级结构
城乡等级结构分为城区、特色镇和一般镇“三级结构”。
1、城区：按地理区位分为中心城区、相关城区；
2、特色镇：黄龙溪、太平、合江；
3、一般镇：金桥、新兴、白沙、三星；
中心城区建设指导等级结构
中心城区规划形成“一港、一城、四区”的功能结构。依托双流国际机场，建设服务城市总部商务办公等城市中心级设施；提升城市能级，承接中心城功能转移，建设为市域配套的公共功能区；确立卫星城公共配套设施等级，按照城市—片区—产城单元—社区四级进行配套；延续天府新区规划理念，结合行政边界、分期建设等因素划分产城单元，配建公共中心，实现10分钟公共服务圈。
公共服务设施体系规划
双流县按照城区、镇乡、农村分类分级构建公共服务设施体系。
1、中心城区公共服务设施：在成都市的总体格局框架下构建双流县中心城区公共中心，形成“城市——片区——产城单元——社区”四级节点网络式城市公共中心体系。
2、特色镇公共服务设施：配套按照相邻镇共享、因地制宜的原则进行配置。配套标准按照“1+28”。主要配套综合性便民服务中心、农业服务中心、网络设施、标准化学校、幼儿园、标准化卫生院、标准化体育设施等。
3、一般镇公共服务设施：配套按照相邻镇共享、因地制宜的原则进行配置。配套标准按照“1+27”。主要配套职业技能培训点、社会福利院（敬老院、农业服务中心、综合文化活动站）等。
4、农村新型社区公共服务设施:配套设施以“1+23”的标准为基础，结合社区街道和公共活动空间合理规划，统筹安排。与相邻区域内公共服务和社会管理设施实现共享（以覆盖半径1.5公里或步行时间15分钟为标准）。
县域综合交通体系规划
1.航空
（1）双流国际机场
现状拥有双流国际机场，现已开通国内航线条，国际航线15条，现已建成第二跑道并正在建设新航站楼，双流国际机场飞行区指标为4F级，已经被国家民航总局确定为中枢机场。
2.高快速交通
（2）高快速交通结构
规划形成“七高十二快”的高快速路网。
七高：绕城高速、第二绕城高速、机场高速、机场第二高速、成雅高速、成自泸高速与成简高速；
十二快：成温邛快速路、成新蒲快速路、双楠大道、环机场快速路、双华路、大件路、牧华路（成环快速）、元华路、正公路、红星路快速路、三岔湖快速路与新邛雅快速路东延线。
3、铁路
（1）铁路站点布局
结合高铁走廊在天府中心区域布局建设一座国家铁路枢纽站——“天府新客站”，与成都市的其他铁路枢纽一起总体按照“内客外货”进行铁路客货运组织。
（2）铁路交通网
北向通道：以成西客专（接成绵乐城际铁路）、宝成、达成、成兰、兰渝、川青铁路等连接陕西、甘肃、青海。
东向通道：以成渝高铁、达成（成遂渝）铁路、成渝铁路等连接重庆。
南向通道：以成贵客专、成昆、成渝—内昆铁路等连接贵州、云南。
西向通道：以川藏铁路连接西藏的。
（3）新建铁路线
成西客专：经成都东站，终点设于天府新客站。
成贵客专、成资泸城际、成乐绵城际：经天府新客站终到成都东站。
东西向新增渝雅联络线：成渝客专资阳站-天府新客站-新津站-雅安（通向拉萨）；近期连通重庆、雅安，远期向东西方向上延伸，通达拉萨和国家中东部地区。
货运外绕线：成都市规划的新货车外绕线（在双流县范围外），现有货运外绕线承担客运功能，成为成渝客专和成绵乐客专之间的联络线。
4、轨道
对接全域轨道交通线网，规划形成以地铁贯通，有轨补充的“19+10+6”轨道交通线网布局。
5、水运
积极发展区域的水上旅游航线，改造岷江航道，在华阳、正兴、黄龙溪建设旅游小码头。
6、交通枢纽
（1）公路枢纽站点布局
双流县共规划5座长途客运站，分别为东升客运站，九江客运站，空港客运站，黄甲客运站，永安客运站，其中东升客运站为迁建，其余均为新建。
7、货运与物流系统
双流的货运与物流交通主要以“空、路”联运为主。
“空”：即航空运输，依托双流国际机场，建设航空物流园区。
“路”：即公路运输，依托双流城市干道为主，形成东西向与南北向的货运物流通道；依托成温邛快速路—成新蒲快速路形成过境的货运物流通道。
形成双流县物流系统的“一园区两中心”规划布局。
“一园区两中心”包括：航空物流园区、双流物流中心及南部物流中心。
历史文化保护规划
1、总体保护体系
双流历史文化保护体系包括物质文化遗产、文化内涵和非物质文化遗产三个方面，其中：
（1）物质文化遗产包括：自然环境、历史城镇、历史地段、文物保护单位、三普文物点和历史建筑；
（2）文化内涵包括：古蜀文化、水文化、农耕文化、工商文化、民俗文化；
（3）非物质文化遗产包括：传统游艺、传统音乐、传统技艺、民间文学、民间民俗、民间歌谣、特色地名、餐饮老字号。
2、空间保护结构
规划形成“一核一轴多片”的空间结构。
“一核”：指黄龙溪国家级历史文化名镇；
“两轴”：沿锦江和龙泉山形成一条历史资源分布轴；
“多片”：指多处历史文化片区、历史地段和文化开敞空间。
3、总体保护要求
保护龙泉山脉自然环境
保护5条水系、处林盘和49处古树名木等成都平原特色文化景观。
严格保护黄龙溪古镇，15处省、市县级文物保护单位，处文物保护点等进行规划控制。
中心城区用地布局规划
（一）中心城区人口及用地规模双流县中心城区人口规模远期（年）为万人，用地规模远期为平方公里，其中双流县城规划远期城市建设用地规模控制在平方公里以内；双流县中心城区人口规模远景展望（年）为万人，用地规模为平方公里；（二）城市空间发展方向双流中心城区城市发展方向确定为：东扩、南延、北优、西拓（三）用地布局规划原则及策略1、规划原则交通导向发展原则；产成一体发展原则；滨水敞绿控制原则；公共权益保障原则。2、用地布局策略（1）强化中心加强城市现代物流、商务会展、职业教育、科技研发等公共服务功能的建设，强化城市中心职能。（2）建设新区高水平建设城市新区，完善城市区域功能，塑造现代化城市形象。优先进行基础设施与公共服务设施建设，引导新区尽快形成规模。（3）配套布局根据产城单元的配套原则，重点优化城区工业用地和产业用地布局，实现在产城单元内职住平衡，在产城一体单元内实现就业和居住的相对平衡，原则上达到单元内60%以上的就业人口（含带眷）在单元内部居住。（4）理顺交通重点城市道路交通结构问题，结合快速交通和轨道交通实现道路的等级划分和功能划分明确，加密次干道和支路路网，从结构上改善交通问题，实现城市交通纵畅横通。（5）提升品质：加强山、水、城、绿之间的有效联系，加快推进东升老城区的环境整治，改善城市总体形象，提升城市品质。（6）弹性发展：充分考虑城市长远发展需要，在空间结构、用地布局、道路系统、生态保护等方面保持可生长性，构建城市弹性发展空间。特此公布
按照双流的城市总体规划布局，未来新双流将形成“一轴、三心、九组团”的城市格局，其中“三心”是指规划形成东升城市主中心、空港综合枢纽中心和公兴城市中心三个发展中心。
01
东升新城的聚变
6月，双流东升街道葛陌社区5、7组地块被万达以底价万元/亩摘得。这就意味着，被业界传得沸沸扬扬的双流万达广场，终于迈出了实质性的一步。预计在两年以后，大成都区域第五座万达广场将在双流面市，其业态将包含大型购物中心、高档院线、商业步行街和特色街区等。如今的东升新城，大型商场扎堆，先是有城南优品道广场的惊艳亮相，接着迎来海滨城的盛大开业，加上已经投运多年的时代·奥特莱斯，和正在建设即将投运的成都美国城。除了商场，这里的城市公园各具特色，并通过白河串联到一起，公园附近的道路四通八达，而风格多样的现代建筑鳞次栉比，让东升越来越具有都市的感觉。
02
空港新城的蜕变
今年3月，绿地集团以底价万/亩摘得成都东升街道接待寺社区两宗纯商业用地。据了解，绿地首入成都西航港片区，计划投资20亿元，在双流建设“72小时最成都站前商务区”项目，主要建设机场延伸服务区、临港商业综合体、“72小时最成都休闲街区”、主题酒店及空港经济商务办公区。而位于临港路上的东航综合体项目，目前也已经打围。来到蓝光空港国际城，放眼望去，这里已经从以前的城郊结合部蜕变成商业城。在这里，韩国CGV五星级院线、花天锦地餐饮美食街区、麦当劳得来速旗舰店、韩国城购物中心已悉数开业，而即将于年底亮相并主打年轻时尚潮流的全新综合体目前正在招商，锁定高端消费的商业综合体正加快施工，未来这里将是西航港的融合性商业中心。而距离蓝光项目不远的温资金港中心、和贵综合体内内，人们在这里休闲购物，享受都市生活的便捷。伴随着夜幕的降临，文星金色校园广场上更是人声鼎沸，美食文化带来的独特魅力让人们沉醉其中。
今天的空港新城以双流国际机场为核心，除了现有的机场高速、成绵乐客专、临港快速外，正在加快建设成都地铁10号线，未来还将启动建设机场第二高速，形成空地一体的复合型综合交通枢纽中心，带动整个空港新城的发展。
03
公兴新城的蝶变
近日，当小双再次来到公兴街道综保区外的货运大道时，只见这里医院医院主体已经呈现，而与之隔路相望的成都双流综保区国际商品展示中心主体建设也已完成。
行走在公兴，物联网内万达电商云基地、中国联通四川天府新区IDC中心等重点项目正快速推进，电子科技大学成都研究院暨电子科技大学国家大学科技园率先开工建设，部分项目已经建成。另外，双流也将在牧华路和剑南大道旁的协和街道片区打造众创小镇，围绕互联网、大数据、云计算等产业，促进要素聚集和产业融合发展。
未来，伴随着天友国际项目、中信城右岸等商业项目的落成，以公兴为中心的城区新区将加快形成。
建国以来，成都区划这样变……
根据《成都统计年鉴》，新中国成立后，成都市行政辖区几经调整，面积由29.9平方公里扩大到1.21万平方公里。
年撤销成都县，部分划归成都市郊区。
年后相继建立了东城区、西城区、金牛区、青白江区、龙泉驿区和一个区级办事处（黄田坝）。
年温江地区的双流县、金堂县划入成都市管辖。
年5月实行市领导县体制，温江地区10个县并入成都市。
年10月五区划为七区。
年11月15日，原新都县撤县设区。
年原新都县、温江县撤县设区，形成今天9区4市（县级市）6县的格局。
新闻来源：华西都市报
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