近日，轨道交通资阳线宝台大道站顺利完成主体结构封顶，打响了“成资同城”地铁攻坚战第一声。
资阳交通现状连通天府机场据了解，轨道交通资阳线于年11月27日开建，预计年底建成通车，轨道交通资阳线线路全长38.7公里，其中高架段长23.47公里，占线路长度的60.65%；地下段长10.42公里，占线路长度的26.93%；路基段长4.81公里，占线路长度的12.42%。
轨道交通资阳线线路示意图图源：网络
从示意图上看，线路地下段全部分布在资阳人口密集的城区，轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场，以及天府国际空港新城和资阳北站的城市轨道交通快线，是18号线延长线，轨道交通资阳线起于福田站，终于资阳北站设置于资阳高铁站站前广场最高运行速度为公里每小时。
为何先动资阳双圈关键节点？国家发展改革委近日印发《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》其中《规划》提到：今后轨道交通总规模将达到1万公里以上，其中铁路网规模达到公里以上、覆盖全部20万以上人口城市，实现以重庆、成都“双核”间1小时通达。
四川资阳城市图源：网络
从地理位置上看，资阳位于成都和重庆的中间位置，在成渝经济圈双城相向发展的主轴线上，也是成德眉资同城化（成都都市圈）的重要组成部分。
资阳距离天府机场有天然的区位优势，天府机场到资阳市中心只有12公里，天府机场所在的简阳4年前还是属于资阳。
资阳成为成渝经济圈的重点节点，铁路货运枢纽能力不可小看。资阳对自身最先定位为“建设成渝联动门户、成都东部枢纽、临空经济高地”，未来发展目标则是“成渝空铁陆立体综合交通枢纽”。
放眼全球，“建轨道就是建城市”已成为各方共识。轨道建设是实现空铁联运、扩大成都天府机场辐射范围、提升机场配套服务的需要，将有力地支撑天府国际机场临空经济区、东部新区建设，同时提升了机场陆侧交通配套，提高交通接驳服务水平，促进落实成渝城市群规划。
成都地铁18号线图源：网络
而去年年底，国务院办公厅也发布《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展的意见》，该文件就曾提出在充分利用既有资源的基础上，重点支持京津冀、粤港澳大湾区、长三角、成渝、长江中游等财力有支撑、客流有基础、发展有需求的地区规划建设都市圈市域（郊）铁路，强化都市圈内中心城市城区与周边城镇组团便捷通勤，轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场，天府国际空港和资阳市的轨道交通快线，途径多处人口密集区，促进成资同城化发展的要求，实现成都、资阳同城化，推动成都、资阳共同发展、高质量发展。
上海地铁图鉴图源：网络值得一提的是，今年资阳服务业发展大会共促成25个项目签约，投资总额达.2亿元，涉及现代物流、现代商贸、文化旅游、健康医养等项目。而此前一天成都赴广州投资推介，签约金额为.2亿元。
在今年5月的“中外知名企业四川行”活动上，资阳市也乘势签约装备制造、生物医药等58个项目，投资总额超过亿元。10月，《中国海关》杂志发布“年城市外贸竞争力百强榜单”，其中资阳首次跻身百强，而四川省同期上榜的仅有成都。近日，资阳发布数据称，前10月资阳工业投资增长45.6%，增速连续6个月居全省第一位。
坐乘春风，资阳速度不可小觑。
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