▼开工动员活动现场
年四川第三批集中开工动员交通重点项目示意图
（点击可查看高清大图）
5个高速公路项目
G线宜宾新市至攀枝花沿江高速公路的3个项目，分为屏山新市至金阳、金阳至宁南、宁南至攀枝花3个路段，总里程公里，总投资亿元。
乐山至西昌高速公路马边至昭觉段，里程公里，总投资亿元。
广元至平武高速公路，里程90公里，总投资亿元。
11个国省干线公路项目
国道线、国道线道孚县八美过境段等4个项目是甘孜、凉山两州重要的旅游公路，也是重要的扶贫公路。
S线阆中城区至天宫段、G荣县至竹园段等7个项目是国省干线公路提档升级项目或重要经济干线。
11个国省干线公路项目总里程公里，总投资亿元。
1个水运项目
岷江汤坝航电枢纽工程，是岷江干流(彭山江口至乐山段)航电梯级开发中的第二个梯级。项目建设将有效弥补成都经济区水路运输“短板”，改变成都无水港历史。项目总投资20.4亿元。
上面那么多项目，道长知道大家最关心的肯定下面这两个：宜宾到攀枝花的沿江高速和乐山到西昌的乐西高速。
下面，就给小伙伴们披露一下这两条高速的最新进展。
沿江高速来啦！宜宾到攀枝花将只需5小时
今天，G线宜宾新市至攀枝花沿江高速公路正式开工动员啦！
沿江高速主线起点顺接G线仁寿经沐川至新市段，经凉山州雷波、金阳、宁南、会理、会东等县，止于攀枝花市东侧G5京昆高速金江枢纽互通，对接已建成的G线攀枝花至丽江段高速公路。
这条高速可不得了，它是四川省又一个超级工程。项目估算投资亿元，在全国高速公路中单体投资最大；每公里造价接近2亿元，为4车道高速公路之最。
项目采用PPP方式，由四川高速公路建设开发总公司和四川铁路产业投资集团公司组成的联合体投资建设。建设分为屏山新市至金阳、金阳至宁南、宁南至攀枝花3个路段，今天也是3个路段同时开工。
沿江高速建成后，宜宾到攀枝花的车程将由现在的10个小时缩短为5个小时，乌蒙山区、大小凉山地区也将新增一条扶贫大通道。
更让人高兴的是，有了沿江高速之后，成都到攀西地区、乃至到云南丽江、昆明也有了新的通道。现有京昆高速在翻越泥巴山和拖乌山路段受冬季冰冻积雪影响，经常采取限制通行等交通管制措施，拟建的沿江高速公路基本处于低海拔地区，不会因冬季冰冻天气影响通行。
沿江高速联系了四川大小凉山地区的雷波、金阳、宁南、美姑、昭觉、普格等贫困县和云南省乌蒙山区的绥江、永善、巧家、水富、大关、昭通等贫困县市。因此它也是一条重要扶贫通道，对稳定经济增长有重要作用。
乐西高速即将开建成都到西昌有了第二通道
每到节假日，从成都到凉山的车流就在雅西高速上穿梭，也造就了雅西高速节日必堵的囧境。不过，乐西高速建成之后，我们就可以从乐山走，不用堵在雅西了。
雅西高速不用加戏都是节假日头条
乐西高速是四川省高速公路网规划8条纵线中的第7纵。即将开建的是乐山马边至凉山昭觉段。
路线起于乐山市马边县城东侧，顺接仁沐新高速公路马边支线，经雷波县、美姑县，止于昭觉县南侧，接G线昭通至西昌段高速公路，长约公里，双向四车道，估算总投资约亿元，建设工期5年。
▼以后乐西高速就长这样
其实，从乐山到西昌有一条普通公路——乐西公路，这是著名的抗战公路，在抗日战争期间征集20多万民工修就，因地形复杂、设备原始，付出了死亡余民工的惨重代价。
如今虽技术手段先进，但新建乐山至西昌高速公路仍面临极大困难。乐西高速将经过大风顶国家级自然保护区、麻咪泽自然保护区，考虑到环境保护，将采取穿洞而过的方式，这就诞生了该条高速的控制性工程——大凉山1、2号隧道。
据介绍，大凉山1、2号隧道均为10公里左右的超长隧道，为避免两条超特长隧道成为全线的运营瓶颈段，设计将隧道断面加宽，提高隧道设计时速，最大可满足公里/小时的运行要求。
随着沿江高速、乐西高速、
一条条国省干线公路项目都渐渐开工，
四川的交通又会有新的发展，
以后从资阳去这些地方都会更加方便，
你最期待哪条高速的建成？
来源：四川日报
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