河友“蓝天白云”网站发帖，与大家论坛自己对于资阳旅游业发展的一些看法，河马觉得很有参考价值，大家一起来看看哇~
资阳市地处四川盆地中部，北靠成都、南连内江、东接重庆、西邻眉山，历史悠久、人文古迹较为丰富，有闻名世界“资阳人”、雁江的半月山大佛、简阳的三岔湖、龙泉湖；安岳的石刻、乐至陈毅元帅故居等省级旅游点、国家级和省级重点文物保护单位。
近年来，资阳市旅游部门在提升资阳市旅游行业水平做了大量工作，取得了不少成绩。但由于我市旅游资源匮乏，除安岳、简阳和乐至有旅游景点外，雁江区没有拿的出手名胜古迹和旅游景点。在这种情况下如何来提升全市的旅游水平呢？我认为只要大胆创新城市景观建设模式，把城市景观建设与旅游产业紧密结合起来，就能提升资阳旅游产业水平。
从其他国家和地区的人工景观中受到启发这几年，我到新加坡、马来西亚、日本、俄罗斯和台湾等地旅游，看到一些国家和地区在没有名胜古迹的情况下，靠人工景观赢得了旅游者，这些国家和地区是怎么做到的呢？
我每到一个地方都注意看他们的一些做法，在日本一条不大的小河两旁种植樱花树，大约1公里多，每年盛花季节都会吸引不少游客前去观赏。在台湾一条小水沟搞了一个水往高处流，旁边有个不大一点的绿植园，这就是个景点。为什么这些人工景观会吸引游客，我看关键的是这些景观都很有特色，形成了一定规模。
乌克兰科勒文的“爱之隧道”、南非的蓝花楹路、日本的紫藤隧道、日本的银杏树隧道、德国波恩的樱花隧道等，每年盛花季节都会吸引世界各地的游客和摄影师。
可能有人会说这些景观都有上百年的历史了，我们没有这个资本，其实我市近十年来在景观建设上投入了大量资金，有的树木移植过来时，都是成年老树，关键的是多年来我们在园林景观设计和建设中一直遵循四季有花、四季常绿这个原则，没有考虑有特色的园林景观这个关键。
九曲河和沱江两岸的景观作为市民茶余饭后转一转还可以，但要吸引游客就没有什么特色了，在没有名胜古迹和旅游资源的情况下，如何找到突破点呢？我想必须拿出吸人眼球的东西，独树一帜的旅游产品，靠有特色的人工景观吸引游客，才能做大做强我市的旅游产业。
打造特色沿江景观，提升城市旅游品质
城市景观建设是一个历史范畴，任何一座城市在营造自己的文化环境时，都需要在原有城市文化的基础上进行再创造，使城市形象独具特色。城市文化环境的营造应是长期型的建设，而不是突击式的装璜，国内外大量城市建设的实践反复证明，城市的统一性和建筑的协调性是有文化内涵的城市必不可少的品质。
在城市发展的过程中，不同历史时期、不同地域的人们创造了不同的城市文化环境。美国建筑大师沙里文曾说过：“根据你的房子就能知道你这个人，那么根据城市的面貌也就能知道这里居民的文化追求”。
在城市现代化进程中，城市文化环境和园林景观的营造，是一个高标准、高层次的课题。它不仅仅是物质文明的建设，同时还受到政治、经济、文化艺术、历史传统、民风民俗等诸多方面直接或间接的作用和影响。一个城市的风貌定位不能几个人说了算，要有连续性、长期性。
伴随着经济发展和社会进步，园林绿化和旅游在人们心目中的地位越来越重要。人们对绿化的认识已不再是种几棵树、栽几株花，而是要看别人没有的景观。人们对旅游不是有没有钱的问题，而是有没有好玩的地方，耍的安逸的地方。大家对旅游和景观有了更丰富、更有追求的概念。
前一段，资阳市拿出了凤岭公园和沱西景观带设计图纸，网上有人大赞，我仔细看了这些图纸，评价是作为市民茶余饭后转一转还可以，但要吸引游客就没有什么特色了。这几年到国内外旅游观光打开了我的思路，我认为资阳市不是没有条件，有山有水有土地，如果能够拿出有特色的人工景观，就能赢得了旅游者，使雁江区的旅游产业走出一片新天地。
把资阳市城市景观建设与旅游产业结合起来
1、根据我目前了解的全省人工景观建设情况，还没有一个地方搞绿植隧道景点的，我认为我们应该走在前面，把雁江区的沱二桥至高铁特大桥沿江两岸搞成有特色的沿江绿植隧道景观带。
划片分为银杏树绿植隧道景点、蓝花楹绿植隧道景点、樱花绿植隧道景点、蔷薇绿植隧道景点、三角梅绿植隧道景点、竹子绿植隧道景点、铁道观光小火车绿植隧道等10个独特绿植隧道景点，每个景点根据不同的开花时间搭配栽植，每一条绿植隧道景点不少于2公里。
购买电动大型火车，让火车从绿植隧道景点穿过；同时建立婚纱摄影景观区，修建婚纱摄影专用场景，建成为四川省摄影人摄影基地，让那些到国外去欣赏绿植隧道景观的游客在家门口就能享受到这样的美景。
2、在整体景观设计时应该将资阳的特色、品牌、历史、人物、典故、发展成就、精神面貌等元素，加上现代科技手段融入到沿江公园的设计当中去，综合考虑、整体布局，还要结合资阳车产业和成渝高铁突出铁路景观特色，建设车城主题公园。
通过电动火车连接十里滨水长廊沿岸10个独特绿植隧道景点；并利用野人滩设置沱江天然游泳区；修建客运码头，购买中、小型游船从宝莲酒厂到达临江寺豆瓣厂让游客一边参观一边购买资阳特产。
（乐山嘉阳小火车）
3、在凤岭公园遍植红叶类树木，打造成红叶景观区。并辟出部分区域集中栽种樱花树，让春天也有看头，这样春秋两季都能够吸引游客。通过“一江、一园、一城”的主题设计，在沱江两岸形成景观特色鲜明的五彩空间，串起雁江的城市记忆。
4、资阳河美食古街建设应该借鉴湖南凤凰古城设计理念，沿江修建商业和小酒店设施，让游客推开窗户就能看见江水和渔船，同时资阳河美食古街不要搞高大上的餐饮，要搞成有资阳特色的小吃、小食品和特产一条街等。
开发相关联的餐饮、住宿配套设施，如设置快捷酒店、露营区或自驾车、房车营地等，形成旅游一体化综合体，延长游客在资阳的停留时间拉动消费，通过以上手段让没有特色的雁江区成为四川省的旅游亮点，打造成为国内旅游目的地。
（凤凰古镇游船）
如果按照以上设想，应该在3-5年时间形成一定规模，10年完全成规模。到时一定会吸引成都、四川境内游客前来观赏，我想如果当初将雁江区这几年引进的银杏树全部集中种植在一个区域，并打造成日本的银杏树绿植隧道，现在应该已成规模。
至于目前沿江已栽植的花木，可逐步移植到其他需要的区域种植。至于苗木来源，据我了解如樱花树在河东就有农民培植，其他苗木来源都很广、价格也不高。至于资金每年政府都有一笔园林景观建设费，每年投入一点，并多渠道融资，应该没有很大问题。
加强沿江景点管理，提升资阳旅游品质
近几年资阳交通发展很快，航空、高铁、高速公路的便利，给我们带来了不少机遇，我们应该乘这个东风，快速发展全市的旅游业，建设成都后花园，摄影师的天堂。
资阳市的各级领导应该站在城市经济总体发展战略高度，创新旅游开发和城市景观建设观念。高度重视、拿出魄力、敢于担当。借助城市经营手段和城市经营运作战略，把旅游产业发展与城市美化、宜居宜旅化、旅游功能化紧密结合起来，从而链接入雁江城市群－沱江旅游带。
旅游要成为主流经济，我们还应该从这几方面着手：
1、从创建全省一流景区、打造全国旅游目的地的高度，全面提高旅游管理和创新水平，努力把资阳市建成“成都和四川的后花园和节假日休闲圣地”；
2、创新融资方式。实行投资渠道多元化，从财政贴息贷款、政策性融资、景区门票质押贷款、项目招商引资等方面多管齐下，筹集更多的旅游发展资金。以规划为指导，以重点景观项目为载体，进行多渠道融资，搞活旅游市场；
3、高度重视旅游人才和营销人员的培训。同时组建专业化的管理公司，强化沿江景观整体管理和旅游营销。加大在国际、国内的宣传促销力度，进一步扩大知名度。
4、在城市景观建设和旅游开发中我们还应该注重：风景区的开发要特别注重交通旅游线的编排，使游客不走回头路，且迂回有序、缓急得当、不重复、不单调；在开发时可以考虑包装一些与主题相关的旅游纪念品或本地土特产品等；制造具有吸引力的噱头，如各种主题活动、车文化节、音乐节等。
5、不断地更新旅游产品和设施，制造一种“常变常新”的感觉，增加回头客。游客可以通过沿江公园之旅获得收获；沿江公园的开发商可以通过门票、商铺租赁、商品出售、住宿、餐饮等获得颇丰的“赚头”；资阳市的旅游业获得较好的经济收入。
我认为如果按照这个思路去考虑，我市的旅游业就一定会走出困境，迎来资阳市的旅游春天。
一个退休职工的心声
文字很多，篇幅很长，河马逐字看下来，不仅看到了河友对资阳旅游事业发展的全面、深度的建议，更看到了一个资阳人民对城市的热爱。
资阳人一直觉得自己空有头骨化石的荣耀，却没有与之匹配的遗迹，城市建设修修拆拆，回忆越来越少；城市经济一直止步在第一、二产业，企盼着招商引资的资金更期待着大学校园入驻的人气；那何不从自我出发，打造一块资阳人自己的旅游胜地？
河友“蓝天白云”所例举的其他国家景点，大家也能够看出来，都是人力可以达到的，集中性的植物造就的一片美景。此类景点在国内也很多，比如银杏时节在电子科大校园、樱花时节的武汉大学校园；说起来很困难，就只是成片成林的同一种植物而已，不是吗？
推荐文章
热点文章
