报告目录
1序言
2大众集团为什么要选择柴油机汽车作为技术路线
3大众集团近十年在新能源汽车领域的探索
4大众集团“三步走”的新能源汽车战略
5大众集团在中国新能源汽车市场的布局
6大众集团在汽车新四化领域的最新进展
6.1车联网
6.2自动驾驶汽车
6.3汽车共享
7结束语
1序言
大众集团在最近四年是全球汽车销量最高的车企，从-年，大众在全球排名一直是第二位，仅次于丰田。在德国大众集团一直是本土规模最大的企业。在中国，上海大众从年下线第一辆桑塔纳，到年8月，上汽大众已经累计生产了万辆汽车。年3月，一汽大众累计有万辆汽车下线。但是年大众集团遭遇排放门丑闻事件，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，随之而来的德国、加拿大、波兰、澳大利亚等多个国家也开出了巨额罚款。大众集团也为此付出了惨重的代价，目前因“排放门”事件损失超过亿欧元。但是这还远远未结束，据预计由“排放门”导致的损失将持续至年。受到排放门事件的巨大打击后，大众集团积极开展产品转型和业务创新，在新能源汽车、智能网联、自动驾驶和共享汽车领域加快布局。
年，大众全球销量达到万辆，比丰田仍然少多万辆。但是当时的CEO马丁·文德恩毅然提出了战略，第一步要在年销量要达到万辆，成为全球第二大汽车公司，第二步要在年追赶丰田，成为全球第一。虽然当时很多媒体和业内人士都嘲笑这个目标不切实际，但是大众成功地在年实现逆袭，提前两年实现了超过丰田的战略目标，当年全球销量万辆。在接下来的四年时间，大众集团仍然一直在全球销量上战胜丰田，保持了全球销量第一的位置。并且于年推出的Car-Net车联网服务，年6月发布携手共进-战略（TOGETHER–Strategy），年发布首款实现L3级自动驾驶的量产A8豪华轿车，年在德国柏林推出WeShare汽车共享项目，新四化战略正在帮助大众集团逐步走出排放门事件的阴影。本文将分析最新的大众集团的战略布局和产品规划。
2大众集团为什么要选择柴油机汽车作为技术路线
自从卡尔.本茨于年发明汽车开始，燃油汽车一直搭载汽油机。年法国人鲁道夫·狄赛尔发明柴油机后，从年开始柴油机才开始应用于汽车行业。但是由于柴油机体积巨大，一直以来只能为商用车和工程机械提供动力，无法搭载在对空间有严格要求的乘用车上。柴油机与汽油机比较，虽然有油耗低和扭矩大的优点，但是体积庞大一直是柴油机进入乘用车的不可逾越的障碍。
年10月第四次中东战争爆发，原油价格从每桶不到3美元涨到超过13美元，从而触发了第一次石油危机，这也导致第二次世界大战之后最严重的全球经济危机。欧洲的GDP增长下降了2.5%，工业生产下降了8%，钢铁产量下降14.5%，汽车减产18.6%，失业人数创二战后的新高。由于欧洲的70%的石油消费依赖进口，主要渠道是中东和非洲，因此石油危机对欧洲汽车行业影响很大。
年，德国大众为了降低乘用车的平均油耗和燃油费用，在刚刚上市两年的第一代高尔夫轿车Mk1基础上，搭载1.5L柴油机（实际排量1.L），这是全球第一款使用柴油机的乘用车。这款高尔夫的柴油机体积被压缩到同等功率的汽油机那么大，最大功率是37kW
rpm，最大扭矩是80Nm0rpm，匹配4档手动变速箱，最高速度是km/h，0-km/h加速时间是19s，平均油耗是6.5L/km，比同等功率的汽油机油耗整整少了2L，这也成为汽车历史的重要里程碑事件之一。高尔夫是大众集团继甲壳虫在全球市场取得成功后，推出的第二款国际化车型，也是大众历史上销量最大的车型，仅次于丰田卡罗拉的万辆的销量。柴油机版的推出是帮助高尔夫成就全球销量超过万辆的重要因素。在第一次石油危机结束后，年又发生了第二次石油危机，原油价格从年的每桶15美元左右，最高涨到年2月的39美元。年爆发的海湾战争导致的第三次石油危机，原油价格在年6月至10月间上涨了%。为了进一步提高汽车燃油经济性，年，大众发布了A00级三门两厢式轿车路波LUPO3L，它的定位是占领比A0级POLO汽车更小的市场。LUPO的拉丁语意思是狼，其寓意是它的发源地大众集团总部狼堡。第一代LUPO搭载1.0-1.6L排量的汽油机和1.2-1.7L排量的柴油机，其中搭载1.2L的三缸TDI柴油机的入门级车型的销量最大，其匹配了Tiptronic手自一体变速箱，同时具备发动机自动启停功能，采用了铝镁合金轻量化车身和低滚动阻力轮胎，整备质量只有kg，风阻系数0.29，成为全球第一款百公里耗油达到3L的汽车。
为了进一步提高燃烧效率，大众研发出柴油机涡轮增压技术。年，大众捷达83款和84款开始提供涡轮增压配置，接着85-87款捷达都搭载1.6L涡轮增压柴油机。年，大众柴油机汽车开始出口美国市场，不久cc的柴油机开始在其他市场销售，而且变成柴油机乘用车的标准排量。TDI最早是在96款帕萨特应用。在美国市场销售的奥迪有少数车型开始搭载柴油机，系列有一款车型搭载1.6L普通柴油机，年的系列有一个配置搭载2.0L的五缸普通柴油机，年的系列有一个配置搭载涡轮柴油机。年，奥迪开始在美国市场销售搭载TDI柴油机的A3轿车。
由于对进口石油征收很重的税额，德国是全球汽油价格最贵的地区，这也导致欧洲车企大力研发柴油机乘用车，使欧洲成为是全球最大的柴油机乘用车市场。在年欧Ⅰ排放标准实施以前，消费者购买柴油机乘用车的主要动机是来自于省油。上世纪九十年代是欧洲柴油机乘用车高速发展阶段。年欧洲柴油轿车市场份额是16%，到年快速增长到44%。年德国柴油轿车的销量已经占轿车总销售量的30%。年欧洲柴油轿车市场进入高峰期，西欧柴油轿车市场保有率超过65%，新上牌轿车中采用柴油机的比例更是超过92%。
3大众蓝驱PK丰田混合动力，谁是最后的胜利者？
年，大众在日内瓦车展上宣布蓝驱战略，蓝驱的主要技术特征是涡轮增压直喷柴油机（或汽油机）+双离合器变速箱。虽然大众也在蓝驱战略中提及到混合动力和电动汽车技术，但是从之后的发布新车计划来看，大众并没有重视混合动力和电动汽车技术。蓝驱项目不仅帮助大众降低汽车的油耗和排放，而且也实现了企业整体的可持续性发展，满足了欧洲日益严格的二氧化碳排放法规要求。在日内瓦车展上，大众同时发布了第一款搭载“蓝驱技术”的量产车型POLO，新车动力系统是1.4L排量的TDI三缸柴油机，5速手动变速箱，油耗低至3.9L/km,二氧化碳排放是99g/km。新一代的POLO与同样功率的老POLO车型比较，百公里油耗节省0.5L，二氧化碳排放也减少了16g/km。
蓝驱的主要创新技术是双离合器变速箱，因为涡轮增压直喷柴油机在年大众已经开始应用在捷达车型。年，大众推出第一款量产的DSG（direct-shiftgearbox）双离合器变速箱，在这以前自动变速箱主要是以扭矩变换器（torqueconverter）为基础的AT（automatictransmissions）变速箱。DSG变速箱是第一款传动效率比手动变速箱还要高的自动变速箱，它的效率比AT变速箱也高很多。在DSG变速箱诞生以前，在西欧只有14%的汽车搭载AT自动变速箱，他们大部分都是高端的豪华车。在北美有88%的汽车搭载AT自动变速箱。年，90%的高尔夫汽车都是搭载手动变速箱。消费者选择手动变速箱不是价格便宜的原因，主要是因为更加省油和运动性能更好。第一款搭载DSG变速箱的车型是高尔夫R32，最大功率是kW，大众提供6档DSG变速箱的选配，它的燃油经济性比同样搭载基于液力扭矩变换器（hydraulictorqueconverters）的车型高20%。到目前为止，已经有万大众汽车搭载了DSG变速箱。DSG变速箱是帮助大众汽车节油的重要利器之一。
年丰田普锐斯混合动力汽车开始进入欧洲市场，大众一直认为他的蓝驱技术可以战胜丰田的混合动力技术。高尔夫是大众集团的继甲壳虫之后的第二款畅销车型。年欧洲汽车销量排行榜上，高尔夫以55万辆的销量获得第一名，与年50万辆的销量相比，年增长率是11%。高尔夫畅销的原因是实际驾驶油耗非常低，百公里只有4.4-4.5L。年，德国车手GerhardPlattner驾驶一辆搭载1.9LGTI柴油机的高尔夫以一箱油行驶了公里，穿越欧洲10个国家，在长达15个小时的全路程中，百公里油耗仅为4.4L，从而载入吉尼斯世界纪录大全。年，澳大利亚的约翰和海伦泰勒夫妇（JohnandHelenTaylor）也创造了一项吉尼斯世界纪录。他们驾驶一辆装有FSI直喷汽油机的1.6L高尔夫轿车，在78天内完成了28,公里的环球之旅，平均百公里油耗仅有4.5L。
丰田普锐斯混合动力汽车在欧洲市场非常受
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